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螺母升降的2型結構絲杆升降機實物照片[原創金沙娱乐]

 SWL係列升降機的1型結構是絲杆升降,2型結構就是螺母升降.這種2型結構區別於1型,2型結構絲杆隻做旋轉,升降是由螺母來完成.這種情況下,絲杆的長度是固定的,螺母與工件結合,絲杆旋轉帶動螺母升降,從而帶動工件完成升降.這樣的結構在實際運用中還是比較受歡迎的,下麵以實物圖向大家展示2型螺母結構的兩個安裝形式:
螺母升降的2型結構絲杆升降機實物照片

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扁頭頭部絲杆升降機SWL-1A-IV實物照片[上海金沙娱乐]

SWL係列升降機有扁頭形式的頭部,這種絲杆頭部有中空圓孔,可以方便的與工件對接,做提拉運動,方便工業生產.扁頭頭部的升降機實物照片如下:

扁頭頭部絲杆升降機SWL-1A-IV實物照片

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SWL-1A/1B-II法蘭頭部絲杆升降機實物照片[金沙娱乐原創]

  SWL係列絲杆升降機的頭部有法蘭型,頭部向上為1A,法蘭向下為1B,速比與安裝尺寸無關,常規的有普通速比和慢速比(可訂做中速比和特殊速比).下麵向大家展示下這種絲杆升降機的實物照片.

SWL-1A/1B-II法蘭頭部絲杆升降機實物照片

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R、F、K、S斜齒輪蝸輪蝸杆減速機怎麽區分

    齒輪減速機一般較為客戶所偏愛,因為它的體積相對比較小,扭矩力相對較大,並且能用在各行各業,安裝業非常簡單。但常說的齒輪減速機有R斜齒輪減速機、S斜齒輪蝸輪蝸杆減速機、K斜齒輪錐齒輪減速機、F平行軸斜齒輪減速機四中,從外觀上看可以分為兩組:R、F齒輪減速機一組和S、K齒輪減速機一組。
 不懂減速機的客戶對S和K齒輪減速機較為難分,因為他們外觀非常相近,有時候金沙娱乐專業生產減速機的廠家一不小心也弄混。他們兩的差異從外觀上看K係列斜齒輪減速機較長,從殼體上看,他們有一個較大的差異就是K係列齒輪減速機殼體上有一個吊環孔,而S斜齒輪減速機殼體上沒有。
 R斜齒輪減速機和F斜齒輪減速機相識點是他們輸出軸和輸入軸在同一平麵上,且平行與地麵,不同點是R係列斜齒輪減速機的輸出軸和輸入軸通常在一條直線上,F係列斜齒輪減速機的輸出軸和輸入軸通常不在一條直線上,且相互平行,所以叫平行軸斜齒輪減速機。
 R、F、K、S這四種斜齒輪蝸輪蝸杆減速機相同點就是安裝方式一樣,可以臥裝、立裝、側轉和倒轉。

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2016
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造成減速機齒輪損壞的原因有哪些

造成減速機齒輪損壞的原因有哪些?
一、先了解下減速機齒輪的製造工序,再逐步分析。
齒輪製造工序:
備料→鍛造毛坯→正火處理(低溫退火)→粗車→半精車→滾齒→齒端倒角→高頻淬火→精加工(磨端麵B→磨端麵C→插鍵槽→磨內孔→磨齒→去毛刺)→檢驗
二、齒輪選材及熱處理
選擇那種齒輪傳動要根據設計要求,兩種齒輪傳動各有利弊,但由於硬齒麵傳動載荷大,使用壽命長,備廣泛的應用。
通常人們將齒輪傳動分為兩類,即硬齒麵齒輪傳動和軟齒麵齒輪傳動。
通常一對齧合齒輪的齒麵硬度均大於350HBS,稱為硬齒麵齒輪,否則即稱為軟齒麵齒輪。
硬齒麵齒輪采用的材料及熱處理方法很多,比如常用的幾種:
(1)40Cr . 45#.45Mn2鋼,可以采用最終熱處理 高頻回火或者氮化處理 ,
(2)20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH等可以采用滲碳淬火,
(3)38CrMnAl則可以用氮化工藝達到較高的硬度,一些特殊的材料要用特殊的熱處理方法。
齒輪的製造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀50年代前,齒輪多用碳鋼,60年代改用合金鋼,而70年代多用表麵硬化鋼。按硬度齒麵可區分為軟齒麵和硬齒麵兩種。
(b)軟齒麵的齒輪承載能力較低,但製造比較容易,跑合性好,
多用於傳動尺寸和重量無嚴格限製,以及小量生產的一般機械中。因為配對的齒輪中,小輪負擔較重,因此為使大小齒輪工作壽命大致相等,小輪齒麵硬度一般要比大輪的高。
三、齒輪損壞形式、斷齒原因分析
1.齒輪損壞形式
  減速機齒輪損壞故障有斷齒、齒輪磨損等。據威高傳動工程師的多年經驗分析:齒輪損壞形式除斷齒和齒輪非正常磨損(這裏稱為非正常磨損較為恰當,因為齒輪正常磨損不能認為是故障。非正常磨損是指齒輪發生過早磨損,達不到齒輪應當具有的磨損壽命)之外,還有齒麵點蝕和剝落等損壞形式。齒麵點蝕和剝落多發生在齒高中間以上頂部位。
2.斷齒原因分析
(1)減速機齒輪斷齒部分原因是製造質量缺陷引起的。
(B1)製造質量引起齒輪斷齒原因有:沒有選合適的鋼材、齒輪鑄造質量不好、淬火硬度偏低、齒輪硬度不夠易彎齒磨損、球墨化不夠、使用時長受交變應力影響會疲勞損壞等……
(B2)齒輪齧合精度對斷齒的影響不大。盡管齒輪的齧合精度對斷齒有一定程度的影響,但對斷齒的影響程度並不大。因為齒輪的齧合精度不夠,齒輪的接觸麵不足,將會發生接觸應力增大、載荷作用不均勻等現象,但這並不是斷齒的主要原因。
(B3)斷齒還有個原因是載荷過大和齒根有缺陷,輪齒的彎曲強度不夠所致。(影響彎曲強度的主要因素是作用在輪齒上載荷力的大小和齒根的缺陷程度。齒輪齧合精度差,並不會改變輪齒上載荷力的大小和齒根的缺陷程度,隻是增大了輪齒的接觸應力)。
(B4)造成齒輪磨損的原因除減速機製造質量差之外,也有一些是使用中發生的問題,如:減速機缺油、采用半流體潤滑液。
(B5)非正常磨損的製造質量因素有:
①齒輪材料不符合要求,造成非正常磨損;
②齒輪有砂眼、氣孔和疏鬆、球墨化不夠等缺陷存在;
③熱處理硬度不夠或沒有進行熱處理;
④齒輪齧合精度、運動精度達不到要求;
⑤圓弧齒輪對中心距的誤差敏感性很大,特別是中心距的正向誤差,不僅降低了輪齒的彎曲強度,而且還增加了滑動磨損。
  
(2)減速機缺油對非正常磨損影響很大。如減速機潤滑油漏油,管理人員未能及時發現,減速機還在繼續運轉,減速機也在缺油的狀態下繼續工作,直到把齒頂磨成尖形才被發現,打開減速機上蓋一看,箱底堆了一層金屬粉末,這說明缺油對非正常磨損影響很大。
(3)金屬微粒加劇齒輪的磨損。應采用磁性體吸附金屬微粒。減速機采用半流體潤滑液,磨損掉的齒輪金屬微粒混在潤滑液中,更加劇齒輪的磨損。建議在油箱中增加幾個磁性體,利用磁性作用吸附潤滑液中的金屬微粒,可減少潤滑液的金屬微粒含量。
四、如何提高齒輪的強度
提高齒輪的強度主要是指抗彎強度和齒麵接觸強度,有以下幾個方法:
1、選擇合適的變位係數,設計成齒輪(正變位)可以增大輪齒齒厚,提高輪齒的抗彎強度,但不作為唯一推薦方案。
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3、在製造工藝上,增加齒根圓角,提高表麵質量,也可以提高齒輪的強度。
4、建議合理選用材料(如40Cr、45#、45Mn2鋼;0Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH)和熱處理方式(表麵淬火、滲碳、高頻淬火),提高輪齒的表麵硬度,可以提高齒麵接觸疲勞強度。
六、提高齒輪傳動的接觸強度的方法:
接觸強度與模數無關,模數與彎曲強度有關,接觸強度主要和齒麵硬度有關你可以:
1.齒麵修形(現在尤其重要的一個環節,同樣可以改善齧合性能,避免產生衝擊)
2.
3.熱處理(一般為中碳鋼,調質後表麵高頻淬火,提高硬度;低速重載的齒輪低碳合金鋼滲碳淬火,硬度提高,接觸強度提高)
4.潤滑中心距和齒數跟這個接觸強度毫無幹係,再說了,你需要的傳動比已經確定了,齒數和中心距怎能隨便改呢?
齒輪加工的精度(精度高會改善齧合性能,進而改善接觸強度)
五、齒輪的齒部磨損的原因與防範:
1、金相組織異常,如組織粗大等,要求為細針狀馬氏體與少量的珠光體鐵素體——可進行金相分析;
2、淬火硬度偏低,40Cr建議HRC48-55/電機軸,大齒輪需偏低一些(若大齒輪與軸齒的硬度不區配,也會產生磨損過快);
3、若器具的要求很高,可嚐試中溫氰化或滲碳淬火
4、淬硬深度不夠,需至少保證齒根向下1mm淬透;若結構允許,可以選擇較大的模數,但不作為唯一推薦方案。
(a)硬齒麵齒輪的承載能力高,它是在齒輪精切之後,再進行淬火、表麵淬火或滲碳淬火處理,以提高硬度。但在熱處理中,齒輪不可避免地會產生變形,因此在熱處理之後須進行磨削、研磨或精切,以消除因變形產生的誤差,提高齒輪的精度。

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2016
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蝸輪蝸杆減速機如何組裝

 蝸輪蝸杆減速機部件組裝:
    蝸輪減速機出廠時主要零件應分別組裝成幾個部件或組件,以便總組裝或現場安裝。主要部件有:
    一、製動鉗和鋼軌承座部件。包括內、外製動鉗、鋼軌承座、主軸、主軸套、磨耗板等零件。
    二、曲拐和連杆部件。包括內、外曲拐、連杆、滾輪、軸和套等零件組成。
    三、工作油缸部件。安裝好經壓力試驗的油缸在出廠時內部應裝有一定的機油,進、油口加蓋封好。
    四、總組裝順序
    主道床或軌枕板安置好後,減速器的零件和預先裝好的部件可直接在主道床上安裝。
    蝸輪蝸杆減速機的總緩解電路:
    1.在發生事故時動力室內蓄能器的壓力降到最低危險壓力或油位降到最低危險油位時,要關閉安全閥而切斷總油路並報警,為使製動位置的減速機不致夾住車輛而使後繼車撞上,在關閉安全閥前要使所控製的減速器全部緩解。
    2.為使製動人員作業方便,設有減速器總緩解按鈕,當不作業時人員可以按下總緩解按鈕而使全部減速機緩解。
    表示燈與報警係統:
    1.減速機的製動、緩解表示燈;
    2.主電動機、輔助電動機和備用電動機的轉換按鈕及表示燈,自動轉換手動按鈕及表示燈;
    3.油位等級表示燈;
    4.故障或停機表示燈;
    5.禁用或正常(主要指液壓係統)表示燈;
    6.最高、最低危險壓力(安全壓力)以及最低油位均應響電鈴報警,並分別設有電鈴取消和恢複正常按鈕

09
2016
09

收到減速機後的注意檢查事項

 客戶您好:
我公司生產的減速機產品將按照您的采購訂單進行發貨,在您收到減速機之後請作如下檢查:
1、立即依照隨機的裝運清單檢查減速機是否齊全。
2、驗收時需重點檢查是否有明顯的在裝卸或運輸中造成的損壞,包括但不限於油封、密封蓋、和各結合麵等部位; 包裝箱或
3、減速機表麵是否有漏出的潤滑油; 軸伸是否有明顯的鏽蝕; 包裝材料是否有明顯的破損等。
4、如有異常損壞,需立即將損壞情況通報運輸公司,及威爾森售後服務部門。
5、減速電機通常以組裝完好的整機狀態發貨,部分用於安裝的附件單獨包裝。如發現附件不全,需立即與威爾森售後服務部門確認,否則將不能無償提供相關附件。
6、受到損壞的減速機 , 不能進行試運行或使用 ! 需及時與我公司聯係, 否則由此造成的任何損失將由用戶自行承擔。

05
2016
08

減速機的齒輪有噪音是怎麽回事

 金沙娱乐的減速機在運行的過程中,有可能會出現不同的故障,每個問題他產生的原因是不盡相同的,那金沙娱乐也經常會遇到減速機有雜音的情況,減速機的不見有很多,它是什麽地方有噪音呢,金沙娱乐現在來說說齒輪油噪音的原因,金沙娱乐給大家具體的分析一下情況,齒輪有噪音形成的因素有好些種,特別是高速運轉的情況下就更容易了,因此金沙娱乐要找出它的原因,齒輪的精度不過,金沙娱乐可以改進一下它的精度,這樣它的噪音就小了,還有它的齒輪表麵不是很光滑,改善齒輪表麵的光滑度可以減小摩擦,齒輪之間的間隔太小了,金沙娱乐可以放大一下它們之間的間隔,間隔大一些,相應的噪音也會小一些,金沙娱乐在使用的過程中,速度不要太快和很高的負荷運轉,這樣可以較小一定的噪音,噪音小也表明機械的運轉很正常,對它的壽命也有一定的幫助的。

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2016
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使用減速機時金沙娱乐如何看待清潔

  金沙娱乐現在的生活生產是離不開機械的而金沙娱乐要知道機械是離不開減速機的,減速機對於機械來說是非常重要的金沙娱乐不可能會離開機械機械已經是金沙娱乐生活當中的一部分,金沙娱乐的城市建設需要他金沙娱乐的農耕還是需要它這是金沙娱乐生活當中最重要的兩點金沙娱乐要知道金沙娱乐的生活離不開機械同時意味著金沙娱乐也離不開機械金沙娱乐不要忘了一點就是金沙娱乐在使用機械的時候不要忘記減速機的存在,這對於金沙娱乐來說是很重要的金沙娱乐要知道減速機如果出現了問題那麽機械將沒有辦法運轉這才是金沙娱乐應注意的問題,機械一旦不能運轉那麽呼給金沙娱乐帶來很大的不便及損失金沙娱乐要知道減速機對於金沙娱乐來說是很重要的金沙娱乐不要忽視她

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2016
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減速機功率扭矩的幾點認識

 平衡後不僅電機功率降低了,而且抽油機最大負荷,最大扭矩也減少了。

減速設備處理的問題可以看出:

(1),油機不平衡時存在的負功問題對抽油機很不利.不平衡不僅使耗電量增大,而且使懸點載荷與曲柄軸扭矩增大,嚴重時抽油機啟動不起來。

(2)功率曲線法是判斷和調整抽油機平衡比較準確、簡便的方法(3)電流曲線法判斷平衡時·在負功情況下有假平衡現象,因為電流測不出負值。

(3)電流曲線法判斷平衡時,在負功情況下有假平衡現象,因為電流測不出負值。